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昨天下午卡圈热点，广发在未发公告的前提下，对800元及以下刚性年费信用卡贵宾厅权益使用次数做出限制。这一操作直接冲击了卡友的核心权益——刚性年费卡用户本应享受“随到随用”的贵宾厅服务。很多卡友开始和客服反馈，投诉，极限拉扯。
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事情在今天上午便迎来极限反转。到今天落落发稿前，龙霸天等800年费以下刚性卡贵宾厅预约已恢复不受限制。但是话说回来，没有无缘无故的限制，也没有理所应当的恢复，我们从这个短短一天的变化中，能获得什么思考和启发呢？
01
伪命题背后：银行核销率的“安全线”博弈
经常出入机场贵宾厅及贵宾楼的卡友，对贵宾楼的单次使用服务价可能大致有了解，一般单次购买服务都在200-600元之间，一些资源稀缺的机场，单次服务价可能高达1000元以上。
下面我们来两组数据，一组是去年下半年光大贵宾厅重新招标后公示的中标采购价，境内机场贵宾厅含税单价113元/人次，这还只是我们日常所说的普通贵宾厅，虽然含税费及其他因素，但是足以看出银行这些出行权益都实际采购价并不低。
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另外一张是杭州萧山机场贵宾厅会员卡的对外市场价。个人卡首年体验价3800元，可享受本人全年无限次的杭宁温机场贵宾厅服务，每次可随行2人。
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由此可明显的看出，不管你用不用，其实高端信用卡所配发的机场贵宾权益，其实很值钱，对银行来说运维成本很高。
那么问题来了，既然采购成本很高。为什么信用卡还要提供这些权益，并在权益中声称无限次呢？
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在落落看来，无限次贵宾厅本身就是一个伪命题。
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就使用者而言：没有人能真正触及无限次。因为你不可能每天都去坐飞机，即便每天都坐飞机，出发的机场也未必都有该银行所提供的自营贵宾厅。
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从银行而言：产品运营方其实一直在博弈，背后有权益核销率数据支撑，只要核销率低于银行权益运营成本的临界点，则权益的使用将一直是安全的。银行可依次来获客，卡友有可持有无限次贵宾厅权益的信用卡，出行无忧。
落落认为，银行承诺的“无限次”本质是成本与核销率的博弈。当权益使用率超过临界点，银行必然“割肉止损”（如招行将高端卡的无限次贵宾厅调整为60次/年）。广发此次试探性缩水，或许正是成本压力下的无奈之举。
02
本次事件，银行何错之有？
1、刚性年费用户遭“背刺”
一直以来，刚性年费的持卡人都被各行高度重视。广发2024年年初信用卡运营策略调整，对可减免年费信用卡的广发冠名机场贵宾厅、广发冠名高铁贵宾厅预约名额将按日设置上限。
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虽历经吐槽，但是经过时间的推移和各类刚性年费卡的推出，大家也都愿意接受了刚性年费，使用权益的这个策略。但是昨日信用卡客服关于每日预约名额管控的回复，刚性用户才感觉自己被背刺。
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2、未提前公告公示
去年五月，对免年费信用卡的贵宾厅权益做名额限制的时候，广发曾在2024年4月3日发公告，起到了提前45天告知的义务。
根据《商业银行信用卡业务监督管理办法》第六十四条规定，在通过信用卡领用合同（协议）或书面协议对通知方式进行约定的前提下，发卡银行应当提前45天以上采用明确、简洁、易懂的语言将信用卡章程、产品服务等即将发生变更的事项通知持卡人。
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广发银行一直以来都是提前45天公告的履约银行之一，基本所有的发卡、变更都会提前公告，但是百密一疏，这次800元以及以下刚性年费卡的名额管控，属于应提前告知但未提前告知的，有流程错误之限。或者说，事件本身就是内部运营的一个乌龙事件。
因此，从事件的传播、扩散，到用户的维权，及事件的反转，不到24小时，贵宾厅权益预约已恢复不限制名额。
03
反转之后，我们何去何从？
不少卡友认为，既然名额又恢复了，证明大家的反馈得到了银行方面的重视，因此不用消卡，后期仍可放心正常使用。
贵宾厅从不限额到限额再恢复到不限额，看似恢复平静，但是行方权益运营成本过高的问题并未解决。尽管本次事件因用户反馈、投诉迅速反转，但银行运营成本过高的核心矛盾未解。
好奇心单驱使下，落落对比了下广发的臻瑞世界黑卡（刚性年费2500元/年）之前宣传页面和如今卡面申请页面的文案差异。
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宣传页：贵宾厅服务，尊享无限次广发机场/高铁贵宾厅礼遇。
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2025年2月21日上午申请页：激活卡片可享广发专属机场、高铁贵宾厅礼遇。请通过发现精彩 APP 提前一天预约，预约指引:发现精彩 APP 首页搜索\”贵宾厅权益专区\”进入后按页面指引完成预约，预约名额有限，预约结果以页面显示为准。
当然，也可能只是落落出于职业本能的敏感过度。也可能只是页面文案显示问题而已。
但是，越来越多的此类变动，也让我们意识到，不管我们承认与否，信用卡贵宾厅的“黄金时代”正在逐渐终结。当银行从“跑马圈地”转向“精细化运营”，我们也需清醒认知：权益的本质是成本核算后的数字游戏。因此，我们唯有理性选择、动态调整，方能在这场博弈中守住核心利益。
